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4.2.1 汽车嵌入式系统工作的内部情况
13-01-09    奋斗的小年轻
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汽车嵌入式系统是指车辆中基于电子控制的机械系统。汽车嵌入式系统广泛存在于各种车辆中,简单的包括后视镜控制和雨刷控制,复杂的包括安全气囊控制器和防抱死系统(Antilock Brake System,ABS)。汽车嵌入式系统通常是基于微控制器或DSP构建的(或者是两者的结合),称之为电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)。在普通汽车中,嵌入式控制器的数量在20~40之间;而对于豪华汽车而言(比如奔驰S系列、宝马7系列),则可能包含多达75~100个嵌入式控制器。鉴于政府部门不断对燃油政策、环境因素、尾气排放标准进行调整,而且用户对于车辆安全性、舒适性、娱乐性的需求日益增长,使得汽车厂商往往为汽车选择高端的嵌入式控制单元。在汽车应用中,使用的第一个嵌入式系统是基于微处理器的燃油喷射系统,安装在大众汽车公司于1968年生产的Volkswagen 1600上。

从广义上讲,在汽车嵌入式工业中使用的各种电子控制单元(ECU)可以分为两类:高速电子控制单元与低速电子控制单元。

1. 高速电子控制单元

高速电子控制单元(HECU)用在需要快速响应的关键控制单元中,包括燃油喷射系统、防抱死系统、引擎控制、电动油门、方向盘控制、传输控制单元以及中央控制单元。

2. 低速电子控制单元

低速电子控制单元(LECU)用在响应时间并非至关重要的应用中,通常是基于低成本的微处理器/微控制器/数字信号处理器构建的,包括音频控制器、乘客车门锁、司机车门锁、车窗控制、雨刷控制、后视镜控制、座椅控制系统、车头灯控制、车尾灯控制、天窗控制单元等。

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